Vollbild
© CC BY SA 4.0 Museumsstiftung Post und Telekommunikation
Kleinkraftfahrzeug "Isetta 300" für die Eilzustellung und Briefkastenleerung
Datierung
1956
Hersteller
Bayerische Motorenwerke AG (BMW) (gegr. 1917)
Herstellungsort
München, Bayern, Deutschland
Verwendungsort
Berlin, Deutschland
Material
Metall; Glas; Naturstoff/Gummi
Farbe
gelb; schwarz
Objektmaß (b x h x t)
2.350 x 1.400 x 1.400 mm
Gewicht
370 kg (Leergewicht)
Systematik
Fahrzeuge, Transportmittel/Kraftfahrzeuge/Personenkraftwagen, PKW
KFZ-Kennzeichen
"BP 21-821" (vorne und hinten)
Firmenlogo
[BMW] (Vorderseite)
Beschriftung
"Isetta" (Vorderseite)
Objektart
Original
Inventar-Nr.
3.0.1451
Schlagworte
Postkraftwagen
"Rollermobile«, »Kabinenroller« oder »Motocoupés« wurden seinerzeit in Fachkreisen jene Kleinstautomobile genannt, welche in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre eine kurze heftige Blütezeit erlebten, um nur wenige Jahre später wieder genauso rasch aus dem bundesdeutschen Straßenbild zu verschwinden. Bei diesen Kfz handelte es sich bisweilen um eigenwillige bis skurrile Konstruktionen, welche zumeist angetrieben von modifizierten Motorradmotoren dem bis dato (kraft)radelnden Käuferkreis den lange ersehnten und erschwinglichen Wetterschutz boten. Die bekanntesten und meistgebauten Vertreter dieser Fahrzeuggattung waren der »Messerschmitt-Kabinenroller", die »BMW-Isetta", und fernerhin das »Goggomobil".
"Fernerhin" deshalb, weil letztgenanntes schon eher wie ein kleines Auto anzusehen war und sogar bis Ende der 1960er Jahre gebaut wurde.
So war seinerzeit die »BMW- Isetta", welche als eine der solideren Konstruktionen galt, in geringeren Stückzahlen auch im Dienstbetrieb der Deutschen Bundespost eingesetzt, und zwar im Bereich der Straßenpost wie Eilzustellung und Briefkastenleerung.
Als postspezifische Ausführung wurde zur Erweiterung des Ladevolumens eine nach außen gewölbte Heckscheibe aus Plexiglas eingebaut; auch verblieb anstatt der sonst vorhandenen Sitzbank nur noch der Fahrersitz.
Leistungsgesteigerte Ausführung "Isetta 300"
Amtliches Kennzeichen: BP 21-821
Als Antrieb dient ein einzylindriger 4-takt Ottomotor, welcher -modifiziert- der Motorradtype BMW R25 entstammte.
Hubraum: 298 ccm (deshalb »Isetta 300" gegenüber den weiter verbreiteten 250 ccm Ausführungen).
Leistung: 13 PS bei 5200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h.
"Fernerhin" deshalb, weil letztgenanntes schon eher wie ein kleines Auto anzusehen war und sogar bis Ende der 1960er Jahre gebaut wurde.
So war seinerzeit die »BMW- Isetta", welche als eine der solideren Konstruktionen galt, in geringeren Stückzahlen auch im Dienstbetrieb der Deutschen Bundespost eingesetzt, und zwar im Bereich der Straßenpost wie Eilzustellung und Briefkastenleerung.
Als postspezifische Ausführung wurde zur Erweiterung des Ladevolumens eine nach außen gewölbte Heckscheibe aus Plexiglas eingebaut; auch verblieb anstatt der sonst vorhandenen Sitzbank nur noch der Fahrersitz.
Leistungsgesteigerte Ausführung "Isetta 300"
Amtliches Kennzeichen: BP 21-821
Als Antrieb dient ein einzylindriger 4-takt Ottomotor, welcher -modifiziert- der Motorradtype BMW R25 entstammte.
Hubraum: 298 ccm (deshalb »Isetta 300" gegenüber den weiter verbreiteten 250 ccm Ausführungen).
Leistung: 13 PS bei 5200 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h.
Zitiervorschlag
Kleinkraftfahrzeug "Isetta 300" für die Eilzustellung und Briefkastenleerung, 1956; Museumsstiftung Post und Telekommunikation, Inventarnummer: 3.0.1451,
URL: https://onlinesammlung.museumsstiftung.de/detail/collection/7cd7534f-9383-41b6-a8ea-eb824518b93f (zuletzt aktualisiert: 26.11.2024)
