Damenfahrrad der Deutschen Bundespost mit Lastengepäckträger

Datierung

1973

Hersteller

Kalkhoff Werke GmbH (1919 - 1988)

Zulieferer (Nabe)

Fichtel & Sachs AG

Zulieferer (Sattel)

Wittkop & Co. GmbH (*1898)

Zulieferer (Speichenschloss)

TRELOCK GmbH (*1854)

Zulieferer (Pedale)

UNION Fröndenberg (1899 - 1995)

Zulieferer (Reifen)

Duro Tire & Wheel Corp

Zulieferer (Rückleuchte)

ULO GmbH & Co. KG (*1947)

Zulieferer (Fahrradständer)

Olona Accessori Motocicli s.r.l. (*1958)

Geografischer Bezug

Deutschland

Material

Metall; Naturstoff/Gummi; Kunststoff

Farbe

gelb; silberfarben; schwarz

Objektmaß (b x h x t)

1.760 x 570 x 1.060 mm

Fahrzeugmaß

26 Zoll: 660 mm

Fahrzeugmaß

515 mm (Rahmenhöhe)

Gewicht

19 kg

Systematik

eingeprägt

Beschriftung

Aufkleber

Aufkleber

Aufkleber

Objektart

Original

Inventar-Nr.

3.2018.517

Schlagworte

Fahrrad

 

Bereits seit 1896 wurden Fahrräder im Postdienst eingesetzt. Sie wurden von Orts-, Land-, Eilzustellern und Kastenleerern sowie im Fernmeldeentstörungsdienst verwendet. Da handelsübliche Fahrräder für den Postdienst nicht stabil genug waren, wurden seit den 1950er Jahren verstärkt auch Sonderkonstruktionen entwickelt. Zur Mitnahme von Paketen, Briefsammeltaschen und Werkzeugtaschen wurden die Fahrräder mit entsprechenden Lastengepäckträgern sowohl vorne als auch hinten ausgestattet. Mit der aufkommenden Motorisierung lösten Motorräder und Autos vielfach die Fahrräder ab. Doch auch 2021 besteht die Fahrradflotte der Deutschen Post noch aus 27.000 Rädern und ist damit die größte eines deutschen Unternehmens.